100 000KM Test BMW 318i

Der BMW 318i trat am 19 September 2005 seinen 100 000KM Dauertest als Limosine mit nicht besonders viel Extras in graumetallic . Am  meisten entäuschte der 129PS Motor der Vorgänger hatte 143PS und war  spritziger .
Dann war die Qualitätsanmutung deutlich schlechter als beim Vorgänger .
Die negativen Gahrtenbucheinträge überwiegen  .
Am 13Oktober 2007 schaffte der BMW 318i die 100 000KM und hinterlies einen mäßigen Eindruck .


                                           Pannen und Störungen
 
3. Juli              2006                         46790 KM   Motor bringt nicht die volle Leistung
5 Juli               2006                         46790 KM   neues Motorsteuergerät verbaut
9 Dezember      2006                         59119KM  Sitzheizung defekt neues Heizelement
17 Februar        2007                         71905 KM   Kupplungspedal knarrt Werkstatt fettet Pedalmechanismus
9 September      2007                         98012 KM  Kupplung  am Ende
11 September     2007                        98012 KM neue Kupplung


 
                                          Zuverlässigkeit und Langzeitwertung

Zuverlässigkeit
Liegenbleiber                                                   0x15 Fehlerpunkte              0 Fehlerpunkte
Motor / Getriebeschaden                                  0x15 Fehlerpunkte               0 Fehlerpunkte
Defekte Antriebs / Funktionsteile                       1x 5 Fehlerpunkte                5 Fehlerpunkte
Zusätzlicher kurzer Werkstattaufenthalt              2x 3 Fehlerpunkte                6 Fehlerpunkte
Zusätzlicher mehrtägiger Werkstattaufenthalte     2x 5 Fehlerpunkte               10 Fehlerpunkte
Defekte und Sonderarbeiten                              2x 2 Fehlerpunkte                 2 Fehlerpunkte
Defekte Kleinteile                                             0x 1 Fehlerpunkte                 0 Fehlerpunkte

Langzeitqualität
Karosserie  ( Konservierung , Lack ; Teppiche , Verkleidungen )              0-5 Fehlerpunkte      2 Fehlerpunkte
Motor ( Leistung , Dichtigkeit , Ablagerungen , Laufspuren )                   0-5 Fehlerpunkte     5 Fehlerpunkte
Getriebe ( Dichtigkeit , Abrieb , Zustand , Kupplung )                             0-5 Fehlerpunkte      4 Fehlerpunkte
Abgasanlage ( zustand , Kat , Aufhängungen , Abschirmblecher               0-5 Fehlerpunkte      0 Fehlerpunkte
Fahrwerk ( Achsen , Federung , Lenkung , Befestigung )                       0-5 Fehlerpunkte       2 Fehlerpunkte
Elektrik  (Kabel , Stecker , Steuergeräte , Sicherungen )                         0-5 Fehlerpunkte       3 Fehlerpunkte
Fahrtenbucheinträge und Alltagswertung                                              0-10 Fehlerpunkte      5 Fehlerpunkte

Gesamtpunkte                                                                                  44 Fehlerpunkte                                                                          

 
   
                  

Pluspunkte
+ sein sportlicher Charakter
+ gute Bremsen

Minuspunkte
- die sehr billig wirkenden Materialien im Innenraum
- eher müder 129PS Vierzylinder
- unbequeme Sitze
- etwas hoher Verbrauch
- unkomfortable Federung
- hakelige Schaltung






Gesamtfazit des 100 000KM Test BMW 318i
Der BMW 318 i war eher durchschnittlich der 129PS Motor konnte absolut nicht überzeugen und die Verarbeitungsqualität kann gegenüber dem Vorgänger nicht überzeugen .
Immerhin gab es keinen schweren Ausfälle aber einige kleine Probleme deshalb schneidet er im Dauertest eher mäßig ab .

Gesamtnote  4