100 000KM Test BMW 530d Touring

Bei den Dauertests hat der BMW 5er immer gut abgeschnitten am 17 August 2005 trat der neue BMW 530d Touring in nachtblau zum 100 000KM Test an die Hoffnungen waren sehr hoch denn bis jetzt schnitt diese Baureihe immer besser ab als die Konkurenten  . Die neue Technik das neue Design kam aber nicht immer gut an.
Am 19. Oktober 2007 wurden die 100 000KM errreicht


                                               Pannen und Störungen

8. April            2006                                 39118KM             Fahrzeug muß abgeschleppt werden
11 April           2006                                  39118KM            Defekte Einspritzpumpe erneuert
9.August         2006                                   47889KM           elektrische Heckklappe defekt ersetzt
13November   2006                                   56789KM           Sitzheizung draht durchbohrt Sitz
16November   2006                                   56789KM           Endlich der neue Fahrersitz wird verbaut
9. März          2007                                   75670KM           Klimaautomatik defekt
11 März         2007                                    75670KM           Neue Klimaautomatik
8.August        2007                                    96780KM           Fahrzeug wird abgeschleppt
15August       2007                                    96780KM          Ölpumpe getauscht  Motorelektrik erneuert



                                           Zuverlässigkeits und Langzeitqualitätswertung

Zuverlässigkeit    
Liegenbleiber                                                           2x15 Fehlerpunkte            30 Fehlerpunkte
Motor / Getriebeschaden                                           0x15Fehlerpunkte               0 Fehlerpunkte
Defekte Antriebs / Funktionsteile                                5x 5 Fehlerpunkte             25 Fehlerpunkte
Zusätzlicher kurzer Werkstattaufenthalt                       0x 3 Fehlerpunkte               3 Fehlerpunkte
Zusätzlicher mehrtägiger Werkstattaufenthalt               4x 5 Fehlerpunkte               20 Fehlerpunkte
Defekte und Sonderarbeiten                                       2x 2 Fehlerpunkte                 4 Fehlerpunkte
Defekte Kleinteile                                                      0x1 Fehlerpunkte                  0 Fehlerpunkte

Langzeitqualität 
Karosserie  ( Konservierung , Lack , Teppiche, Verkleidungen )              0-5 Fehlerpunkte      2 Fehlerpunkte
Motor ( Leistung , Dichtigkeit , Ablagerungen , Laufspuren )                 0-5 Fehlerpunkte       2 Fehlerpunkte
Getriebe ( Dichtigkeit , Abrieb , Zustand ,Kupplung )                            0-5 Fehlerpunkte        3 Fehlerpunkte
Abgasanlage ( Zustand ,  Kat , Aufhängungen , Abschirmbleche )           0-5 Fehlerpunkte        0 Fehlerpunkte
Fahrwerk ( Achsen , Federung , Lenkung , Befestigungen )                   0-5 Fehlerpuinkte        4 Fehlerpunkte
Elektrik ( Kabel , Stecker , Steuergeräte , Sicherungen )                         0-5 Fehlerpunkte        0 Fehlerpunkte
Fahrtenbucheinträge und Alltagswertung                                              0-10 Fehlerpunkte       4 Fehlerpunkte

Gesamtpunkte                                                                                97 Fehlerpunkte


                                  

Pluspunkte
+ Sehr kultivierter Reihensechszylinder Diesel
+ sportliche Fahreigenschaften
+ gutes Platzangebot
+ gute Bremsen

Minuspunkte
- mäßige Verarbeitung
- viele Werkstattaufenhalte
- Sitzheizung Draht bohrt sich durch das Leder des Fahrersitz
- Sehr viele Elektrikpannen






Gesamtfazit des 100 000KM Dauertest BMW 530d Touring
Nachdem die Vorgänger Modelle  richtig gut abgeschnitten haben zeigt der der BMW 5erder E60 Baureihe deutliche Schwächen soviele Probleme bereitete und bis jetzt nur der kleine BMW der 1er Baureihe und auf seinen Spuren fährt auch der 5er  was für BMW sehr schlecht ist .
Die Qualität kann bei BMW kaum noch überzeugen es wurde einfach viel zu viel gespart in München so dass hier die Marke BMW kaputtgespart wird .

Gesamtnote 6