Test Subaru Levorg 1.6 GT Leartronic Comfort

Karosserie / Innenraum	Den Levorg  gibt es nur als Kombi er ist ein echter Subaru zeigt aber wie schon der Vorgänger Legacy Schwächen	3
Motor / Getriebe	Der 170PS starke Boxer Motor kann alles andere als überzeugen er ist rau läuft unkultiviert und die Automatik schaltet zäh	5
Fahrsicherheit / Bremsweg	Der Levorg zeigt dank Allrad ein sicheres Fahrverhalten leider ist die Lenkung indirekt der Bremsweg 39,2 m ist fast zu lang	3
Fahrkomfort / Federung	Das Fahrwerk im Levorgt kann nicht überzeugen die Federung ist unharmonisch Unebenheiten werden kaum geschluckt	5
Verarbeitung / Qualität	Die Verarbeitung kann nicht überzeugen schlechte Passungen und viel Hartplastik im Innenraum	5
Bedienung / Handlichkeit	Bei der Bedienung gibt es wenig Probleme alles ist sehr gut angeordnet aber das Handling  ist nicht so besonders	3
Connect Car / Radio	Die Vernetzung ist eher Durchschnitt sonst ist hier echt nur ein ganz normales CD Radio verbaut wenigstens  mit USB	3
Verbrauch / Reichweite	Sparsam ist der 1.6 L Motor nicht er benötigt gute 9L auf 100KM bei flotter Fahrweise werden es schon 11L	4
Wirtschaftlichkeit / Umwelt	Die Umweltbilanz kann nicht überzeugen dazu sind die Kosten für die Versicherung etwas hoch	4
Preis / Austattung	Der Subaru ist vom Preis  bezahlbar die Austattung ist ziemlich gut besser als bei vielen Deutschen	2

Gesamtfazit
Neuer Name alte Probleme der neue Levorg kann kaum überzeugen denn es gibt nur eine Motorisierung ein 1.6 L Boxer mit müden 170PS in Verbindung mit der trägen Automatik kein Vergnügen .
Das Design des Kombis kann nicht überzeugen  .
Die aufgesetzte Lufthutze auf der Motorhaube sieht häßlich aus  dazu die schlechte Verarbeitung .
Der neue Levorg  der Allradkombi kann nicht begeistern

Gesamtnote  3.7









Stärken
+ bietet ausreichend Platz
+ gute Austattung

Schwächen
- mäßige Verarbeitung
- Fahrwerksschwächen
- hoher Verbrauch
- unkultivierter Motor
- kein Diesel Lieferbar